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當(dāng)航空公司覺得更改自己的logo時，并不一定都是因為航空公司業(yè)務(wù)下滑所致，而是要跟上時代的步伐，與時俱進(jìn)，保持或者提升自己的產(chǎn)品形象，以適合當(dāng)下環(huán)境的應(yīng)用和推廣。下面小編帶你一起看看下面這些知名航空公司一路走來（LOGO）都發(fā)生了那些變化。如果你覺得意猶未盡，你還可以在標(biāo)志情報局的搜索框搜索“航空”來閱讀近幾年航空業(yè)換新標(biāo)的各種資訊。

美國達(dá)美航空公司（Delta Air Lines），從我們現(xiàn)在的審美觀來看，80年代之前的logo商業(yè)氣息都很濃，很市儈，可能這就是當(dāng)時的潮流。但現(xiàn)在如果你Delta的logo是這樣的，你可能就不會選擇達(dá)美航空，而轉(zhuǎn)投其他航司。尤其是現(xiàn)在的航司選擇這么多，競爭這么激烈。80年代后的達(dá)美航空logo已經(jīng)基本是現(xiàn)在的模樣，而最近一代更加是減少顏色，選用更加簡潔的字體和顏色。 總的來說，達(dá)美航空過去logo的發(fā)展趨向是向簡潔性靠攏了。

1920年之前，達(dá)美航空LOGO上人物是索爾，北歐神話里掌管農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)爭和雷電的神，達(dá)美航空這個logo象征美國南部20世紀(jì)應(yīng)對棉鈴蟲災(zāi)的抗?fàn)帲ㄟ_(dá)美航空創(chuàng)立于佐治亞州）但這個并不是達(dá)美航空最早的logo，達(dá)美航空第一代logo是的圖案是墨丘利。不過只用了一年就換成這個了。

美國航空（American Airlines）。 AA和DL，UA對比起點比較簡潔， 主題都是圍繞著那兩個“A”和那只鷹，所以變化不多。主要變化是上一代和現(xiàn)在這一代，算是有個比較大的“突變”。上一代的設(shè)計強(qiáng)調(diào)那兩個“A” ，顏色也用最代表美國的紅和藍(lán)區(qū)分開，這點似乎在很多航司身上都可以看到，譬如說MH，還有MU等，以加強(qiáng)對比，起到引人注目的效果。最近一代的設(shè)計，不是道是不是和BA走得太近有關(guān)，logo也有BA的味道。 純色的字母，加一個紅藍(lán)翅膀的鷹。這點和BA有異曲同工之妙。

英國航空（British Airways）的第一代logo現(xiàn)在看來太復(fù)古了。不知道是不是AA的影響，BA的兩個字和AA一樣，都是用英國最有代表性的紅和藍(lán)表示。 1982年的那個版本有點現(xiàn)在這個logo的影子了，可以說是個雛形吧，但可以說簡過頭，沒有一點BA作為英國載旗航司的品牌特征?，F(xiàn)在這代的logo則是在上代的基礎(chǔ)上融入了英國特色，是世界航司logo最經(jīng)典設(shè)計之一，相信其理念影響了不少其他航司的logo設(shè)計。

歐洲另一個巨頭，法國航空（Air France）的logo， 相信那個海馬是因為航空公司的歷史原因留下的，比較習(xí)慣的就是上一代，除去海馬的那個logo吧，覺得那個是法航的經(jīng)典，標(biāo)識度很高。現(xiàn)在的這一帶覺得有點劍走偏鋒，簡過頭了，logo脫得只剩紅色一丿。那只海馬也變成抽象派，只用線條表示。但比較好地代表了以藝術(shù)為傲的法國性格，印象，抽象和聯(lián)想。覺得分量可能欠缺些，但很具藝術(shù)感。

另一家三強(qiáng)鼎立的歐洲航司LH漢莎航空，有著和AF和BA截然不同的風(fēng)格 ， 創(chuàng)辦以來一直沒什么變化，沿用了一開始的設(shè)計，而且還是三強(qiáng)中唯一用鳥作為logo的航司，在歐洲列強(qiáng)中比較少見（BA，VS，AF，SAS，IB，TP，AZ，KL等等），這點比較符合德國人嚴(yán)謹(jǐn)，保守，傳統(tǒng)的性格。